Primer vistazo a la camioneta eléctrica Fisker Alaska 2025: ¿el asesino del Cybertruck?

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Nuestro primer vistazo a la camioneta totalmente eléctrica Fisker Alaska en 2020 fue supuestamente un error, con una imagen de la parte trasera de una camioneta baja y resistente con neumáticos gruesos publicada en línea por el famoso diseñador y director ejecutivo de Fisker, Henrik Fisker, que luego fue eliminada rápidamente. . Desde entonces, la compañía ha confirmado que se está desarrollando un camión llamado Alaska, basado en la plataforma modular de vehículos eléctricos desarrollada para servir a una familia de vehículos nuevos Fisker. El nuevo fabricante de automóviles reveló más detalles del Fisker Alaska en un evento en California hoy, mostrando su versión de un camión totalmente eléctrico que rivalizará con vehículos eléctricos como el Rivian R1T y el Tesla Cybertruck.

A principios de este año, Fisker confirmó a Autocar que efectivamente se estaba trabajando en un camión eléctrico, y el CEO prometió que: "Si Ferrari hiciera una pick-up, así sería". El ejecutivo también prometió que el diseño de Alaska ofrecería un enfoque novedoso para la practicidad de la camioneta similar a la característica "Houdini Trunk" de la marca en el SUV Pear EV y las ventanas de carga traseras desplegables en el SUV Ocean EV. Se informó que podría obtener una versión extendida de la plataforma FM29 del Ocean EV, junto con el paquete de baterías de 113 kWh del Ocean como al menos una posible opción de energía; El Ocean tiene una autonomía estimada por la EPA de 360 ​​millas con una carga completa y ofrece entre 468 y 564 caballos de fuerza (este último disponible cuando está al máximo en el polémicamente limitado modo de impulso).

Fisker confirmó la plataforma ampliada en el evento de esta noche, denominando a la versión modificada FT31, ubicada en algún lugar entre una camioneta compacta y mediana con una plataforma de 4.5 pies. Para destacar, el Alaska cuenta con una puerta de paso debajo de la ventana trasera de la cabina, que también se eleva para ofrecer una gran apertura, para crear una cama de 7.5 pies de largo (incluidos los respaldos de los asientos plegables de la segunda fila). ) y 9,6 pies hasta el borde del portón trasero abierto.

El fabricante de automóviles promete que será la camioneta pickup totalmente eléctrica más sustentable del mundo, desde los materiales hasta la producción, y la más liviana, con un alcance de alrededor de 230 a 340 millas con una carga completa; Todavía no se ha mencionado el tamaño específico del paquete de baterías. El CEO también afirma que la camioneta cuenta con el portavasos más grande del mundo y un porta sombreros de vaquero en la segunda fila en el techo. El "modo California" de la marca con todas las ventanas cerradas se trasladará al Alaska, incluida la ventana de la cama en el medio de la puerta.

El precio comenzará en alrededor de $45,400 antes de que se tengan en cuenta los incentivos federales, lo que reduciría el precio estimado para llevar a casa a alrededor de $37,900 para el modelo básico. El objetivo de producción es diciembre de 2024, pero el director general mencionó que su "gente" le dijo el primer trimestre de 2025.

El SUV Fisker Ocean EV se construye actualmente bajo un contrato con Magna Steyr en Europa, que también fabrica modelos a medida para otros fabricantes en sus instalaciones de Graz, Austria. Hay planes para asociarse con Foxconn para fabricar el SUV Fisker Pear EV en los EE. UU. a mediados de 2025, luego del lanzamiento global del Ocean. En una entrevista con CNBC el mes pasado, Fisker sugirió que se construiría un nuevo modelo basado en Ocean junto con el Pear con Foxconn en los EE. UU., pero no especificó que sería la camioneta Alaska en ese momento. Se supone que cada vehículo nuevo de la startup estará disponible para pedidos por adelantado ahora mismo en el sitio web de Fisker.