Su guía para el efectivo de vehículos eléctricos de Colorado

Compradores de automóviles, enciendan su Internet y carguen sus sitios web previamente.

El programa de dinero por chatarra de vehículos eléctricos de Colorado comienza el jueves a las 9 am, con $6,000 en reembolsos adicionales disponibles para los primeros cientos de personas que se inscriban y estén dispuestas a entregar un automóvil más antiguo que funcione con combustibles fósiles. Aquellos que participan en Vehicle Exchange Colorado deben aplicar los $6,000 a un vehículo eléctrico nuevo o arrendado o a un vehículo eléctrico híbrido enchufable que califique, o descontar $4,000 de un vehículo eléctrico usado.

Los reembolsos por electrificación tienden a desaparecer rápidamente. (Ver: “reembolsos de bicicletas eléctricas/servidores bloqueados” en su barra de búsqueda). Colorado tiene $1,8 millones para el primer año de reembolsos de intercambio de chatarra y espera ampliar el presupuesto para el próximo año fiscal que comienza en julio de 2024. Colorado Energy El director del programa de la oficina, Ed Piersa, dijo que el estado espera que el programa de intercambio dure años y aumente el financiamiento si resulta popular.

Pasemos directamente a las preguntas más importantes sobre el intercambio de chatarra:

El programa de Colorado tiene algunos objetivos: promover la equidad en la revolución de la electrificación en el estado mediante el uso de un programa de intercambio calificado por ingresos para hacer que los vehículos eléctricos sean más baratos para más personas, y al mismo tiempo retirar de las carreteras los automóviles más antiguos y con mayores emisiones de combustibles fósiles. Colorado se ha comprometido a tener 940.000 vehículos eléctricos en las carreteras estatales para 2030 y también ha lanzado varias reglas y programas para promover la justicia ambiental y la equidad económica en el camino.

El dinero proviene de nuevas tarifas implementadas cuando la legislatura revisó la financiación y el gasto del departamento de transporte estatal en 2021.

Hay una prueba de varias partes para esta respuesta. Primero, debe estar calificado por sus ingresos, lo que significa que gana menos del 80% del ingreso medio en su condado, o ya ha calificado para un programa de asistencia gubernamental como Medicaid o beneficios alimentarios SNAP.

En segundo lugar, debe comprar un vehículo eléctrico nuevo o usado que cueste menos de $50,000 en un distribuidor calificado para estar en el programa de reembolso estatal. El vehículo debe tener emisiones cero o ultrabajas, es decir, un vehículo eléctrico totalmente eléctrico que funcione únicamente con batería o un vehículo eléctrico híbrido enchufable. Los vehículos eléctricos usados ​​obtienen un reembolso de $4,000. Los solicitantes de automóviles nuevos también pueden obtener el reembolso aplicado a un contrato de arrendamiento en lugar de a una compra directa.

En tercer lugar, el automóvil propulsado por combustibles fósiles que entregue debe ser de su propiedad y tener 12 años (modelo 2011 para el reembolso de este año) o no haber pasado una prueba de emisiones reciente. Debe estar funcionando: no hay que “empujar, tirar o remolcar” para este nuevo programa.

Al acudir a un concesionario de automóviles nuevos o usados ​​calificado a través de Vehicle Exchange Colorado (VXC, porque no hacerlo más confuso), los $6,000 o $4,000 se pueden descontar del precio de venta “en la caja registradora”, y el concesionario se encarga de el papeleo.

Absolutamente. Estamos bastante seguros. Definitivamente.

Pedimos disculpas por esa vaguedad, pero sólo si el gobierno se disculpa primero. Algunos otros créditos son ciertamente acumulables: el crédito fiscal estatal existente de Colorado de $5,000 para vehículos eléctricos de 2023 también se puede descontar en el punto de compra si está financiando el vehículo, la forma más conveniente.

Probablemente haya oído hablar de otros $7,500 en crédito fiscal federal disponible para muchos compradores de vehículos eléctricos, ampliado este año para incluir muchos más modelos de automóviles si cumplen con ciertos requisitos de fabricación en EE. UU. Sin embargo, para calificar para los $7,500 completos, debe tener suficientes ingresos y obligaciones tributarias federales para compensar esa cantidad; Si gana menos y, por lo tanto, debe menos de $7,500 en impuestos federales al final del año, el crédito que puede solicitar se reduce en consecuencia.

Las empresas de servicios públicos también están ofreciendo lucrativos reembolsos para vehículos eléctricos, en parte porque quieren que más automóviles aprovechen la electricidad generada de forma limpia. Xcel tiene nuevos reembolsos para vehículos eléctricos de hasta $5,500 para clientes con ingresos calificados. Sin embargo, cuando preguntamos a los funcionarios estatales en la primavera de 2023 si los reembolsos de servicios públicos se acumulan con todos los demás, dijeron que los compradores tendrían que elegir: si recibe un reembolso de servicios públicos, no puede tomar también el crédito fiscal estatal de $5,000. Los funcionarios estatales recomiendan consultar primero con la empresa de servicios públicos para determinar qué se puede apilar.

Vaya a la página web de intercambio de vehículos del estado aquí, antes de las 9 am del jueves para que pueda leer sobre el programa y reunir todo lo que pueda necesitar para demostrar que califica o responder preguntas. Por ahora, el programa de intercambio es indefinido, lo que significa que se ejecuta por orden de llegada hasta que se agoten los 1,8 millones de dólares iniciales.

El estado tiene alrededor de $1,8 millones para la parte de los programas de intercambio de automóviles viejos hasta mediados de 2024. Somos malos en matemáticas, pero eso sería sólo entre 300 y 400 de los reembolsos de 6.000 dólares.

Preguntamos a los funcionarios estatales qué harán cuando alcancen ese límite de $1,8 millones. Planean buscar más dinero para el próximo año del programa, a partir de julio de 2024, y el alto interés en los reembolsos por chatarra hará que su presupuesto sea mucho más fácil.

¡Qué rápido nos olvidamos!

Después de que los mercados inmobiliario y financiero de Estados Unidos se desplomaran en 2007 y 2008, la administración Obama asumió el cargo en busca de ideas de estímulo económico. Los economistas argumentaron, antes de que los vehículos eléctricos en el mercado masivo estuvieran realmente disponibles, que se podían lograr múltiples objetivos administrativos pagando a los propietarios de automóviles de gasolina ineficientes para que los entregaran y compraran un automóvil de gasolina nuevo y más limpio. El Sistema de Reembolso de Asignaciones para Automóviles (acrónimo en broma de papá) reduciría la contaminación del aire y reforzaría el empleo manufacturero en Estados Unidos.

Bajo el programa CARS, los propietarios recibían entre $3,500 y $4,500 si entregaban un automóvil con una eficiencia de combustible de menos de 18 millas por galón. Los consumidores se volvieron locos, comercializaron 677.000 automóviles en menos de dos meses de 2009 y obligaron al gobierno a añadir 2.000 millones de dólares a su plan original de 1.000 millones de dólares en gastos de reembolso.

Michael Booth es un reportero del Colorado Sun que cubre salud, políticas de salud y medio ambiente. Correo electrónico: [email protected] Twitter: @MBoothDenver Más de Michael Booth