La Junta de Licencias de Pittsfield tira usada

PITTSFIELD, Mass. — Un concesionario de autos usados ​​fue cerrado debido a supuesta mala conducta. El lunes, la Junta de Licencias revocó por unanimidad la licencia del concesionario de Wheels and Deals Automotive en East Street después de escuchar más de una hora de testimonios sobre operaciones comerciales poco éticas (y posiblemente ilegales) de parte de la policía, el Registro de Vehículos Motorizados y clientes. La gerente Breana ONeil lo atribuyó a un ex empleado, Devon Fitts. El año pasado, el concesionario de Fitts, D&K Affordable Motors, renunció a su licencia tras ser acusado de falsificación por segunda vez. El presidente Thomas Campoli dijo que la situación ha sido vergonzosa en términos de lo que les sucedió a las personas que compraron automóviles de Wheels and Deals y que ONeil debería haber estado más involucrado. "Cuando tu nombre está en la licencia, eres responsable de lo que sucede en el negocio, y como dice el presidente Campoli a los gerentes que surgen cuando dirigen un bar, si algo pasó en el bar eres responsable y todo lo que pasó en el concesionario realmente es su responsabilidad", dijo Kathy Amuso, miembro de la junta directiva. "Y para tener reclamos tan atroces en tan poco tiempo de estar en el negocio, suceden cosas pero no se aplicaron remedios, la documentación es incorrecta, por lo que todo se reduce a que ya tuvieron problemas y luego acudieron a su concesionario y continuaron haciendo cosas que no deberían haber hecho". El teniente de policía Marc Maddalena solicitó una audiencia de justificación para revocar la licencia. El concesionario obtuvo una licencia de concesionario de automóviles Clase 2 el año pasado. Las acusaciones incluyeron informes inexactos al RMV, comercialización inexacta de los automóviles disponibles a los clientes y falsificación. Maddalena informó que ha habido 10 casos de reclamos menores contra Wheels and Deals desde enero, lo cual es un problema que solo vio con D&K. Dijo que la ex manager de D&K, Kaitlyn Rathbun, y Fitts estaban "dirigiendo el espectáculo" para ONeil. La subgerente de Pittsfield RMV, Karen Kaveney-Murray, dijo que Fitts y otra mujer que se supone es su socia informaron que todos los autos se vendieron por $1,000 cada uno, mientras que los clientes pagaban mucho más. Kaveney-Murray presentó facturas de venta de clientes por miles de dólares superiores a los 1.000 dólares registrados. El estado exige un impuesto a las ventas del 6,25 por ciento sobre los vehículos. "Si obtienes un préstamo de 13.000 dólares y te piden prestado el impuesto sobre las ventas con el precio del coche", dijo. "Piden prestado el dinero más el impuesto sobre las ventas de $13.000 y luego lo que sucede es que envían el cheque directamente al concesionario, de modo que cuando el concesionario va al registro declara que pagó $1.000, por lo que pagará el 6,25 por ciento del los $1,000. Entonces, ¿qué pasó con el resto del dinero? El RMV comenzó a notar problemas con el concesionario a finales del año pasado. "No existe un automóvil de $1,000", dijo Kaveney-Murray cuando Campoli preguntó con qué frecuencia el RMV ve que un automóvil se vende en un concesionario por tan poco dinero. Aparte del problema del impuesto sobre las ventas, ha escuchado muchas quejas sobre automóviles que se averían poco después de comprarlos en el concesionario y que son recibidos con negativa o agresión cuando piden que se solucionen los problemas. Sabrina Rodríguez dijo que la convencieron para comprar un automóvil de $7,000 con la promesa de un pago inicial de $1,500 a pesar de tener un puntaje crediticio bajo. Obtuvo el nombre de Fitts después de que el cheque que él emitió para registrar su auto fuera rechazado.

"Estoy funcionando hasta que las ruedas se caen. Estoy tratando de determinar financieramente cómo voy a poder pagar todo". Rodríguez ha llevado a Fitts y al concesionario a la corte de reclamos menores por $7,000, un proceso que ha estado avanzando desde marzo sin una resolución. También afirmó que su firma fue falsificada en el documento de transferencia de título que se entregó al registro. Una clienta mayor que también llevó al concesionario a reclamos menores dijo que compró un automóvil por $4,000 y, después de notar problemas de inmediato, no pudo resolver la situación con el concesionario. "Cuando se trata de ese tipo de clientela y dentro de este negocio, uno debe tener algún tipo de valor, ética y humanidad", dijo Maddalena. "Tienes que entender y saber que los autos que estás vendiendo pueden regresar y puede que no sean los mejores que existen y tienes que corregirlo cuando regresen y claramente eso no es lo que está pasando aquí". por encima de todo, independientemente de arruinar al estado con el dinero de los impuestos". El abogado de ONeil, Ahmed Ismail, dijo que conoció a Fitts a través de amigos y que no estaba al tanto de lo que él estaba haciendo con su negocio ni de su pasado. "Ella no tenía forma de saber que algo malo estaba pasando", dijo. "Una vez más, ella confió en él. En lo que a mí respecta, ella también es una víctima de Fitts dado que está a punto de perder su licencia". Ismail dijo que ONeil le dijo a Maddalena la semana pasada que Fitts había sido despedido y que no se requiere garantía para autos de más de 125,000 millas. El abogado dijo que ONeil quiere remediar cualquier daño que haya causado su ex empleada. "No negamos ninguna irregularidad por parte del señor Fitts", dijo. Jody Phillips, miembro de la junta, dijo que la situación le resulta inquietante y desafortunada para las personas que compraron automóviles y para ONeil. "Y es desafortunado porque, a falta de una palabra mejor, esta no es la primera vez que vemos una conexión entre los concesionarios", dijo. Campoli admitió que no es raro ver demandas contra concesionarios de automóviles, pero afirmó que "todo lo demás aquí me parece inusual".