Auto usado del día: Volvo V50 T5 AWD 2007

¿Quieres un auto que sea barato, un poco proyecto y con palanca de cambios? Este Volvo V50 T5 2007 con tracción total encajará a la perfección.

El vendedor quiere $2,500 tal como está o $9,500 si soluciona los "problemas del motor". Más específicamente, la junta de culata y las válvulas y "un par de cosas más" comenzaron a causar problemas a las 196,000 millas.

Aparentemente, fuera del motor, todo lo demás está genial: la carrocería está en buen estado y la caja de cambios cambia bien.

Así que haz clic aquí si esta es tu taza de té. Si no, mañana será otro día.

[Imágenes: Vendedor]

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Estoy seguro de que las piezas en general están escaseando. Un taller local tiene dos camionetas Volvo antiguas guardadas desde hace al menos 3 meses. Esperando piezas.

Depende de la pieza y del modelo. Lo que se convirtió en el T5 se produjo durante mucho tiempo en formato turbo y N/A (2.3, 2.4, 2.5), pero algunas de las extrañas transmisiones de bolas probablemente sean cercanas al unobtanium.

Creo (no estoy seguro) que el V50 en 2007 tenía la misma plataforma que el S60. Una novia de aquella época compró el S60. Coche miserable. Enorme radio de giro. AWD pasó sobre los baches. Monté, manejé y me detuve como una mierda. Lento. Y tenía una extraña protuberancia encima del pedal del freno con la que constantemente me atrapaba el pie. Le dije que comprara un Serie 3, pero ella insistió en que "¡los Volvo son los coches más seguros!".

El V50 es la versión familiar del S40 2004.5+, ambos con el C70 MKII viajan sobre la plataforma Volvo P1 desarrollada con Ford y Mazda. El S60 MY01-09 se montó en la plataforma P2 1998-2014 que había sido desarrollada por Volvo antes que Ford. El S60 y el P2 S80 en ciertas configuraciones merecen algunas críticas, pero me pregunto si el ejemplo que usted condujo no estaba bien mantenido (el cheapo piezas, no realizar el mantenimiento necesario, etc.).

Tenía sólo un par de años y todavía estaba en garantía.